Questions fréquentes à propos des fourgons nacelles d'occasions
Demandez le carnet d’entretien, les rapports de vérifications périodiques, et la traçabilité des réparations. Exigez aussi la carte grise, le PV de contrôle technique, et les documents de conformité de la nacelle. Sans historique clair, vous achetez un risque, surtout pour la sécurité et l’assurance.
Contrôlez le PTAC sur la carte grise, puis estimez la charge réellement disponible. Ajoutez le poids du matériel, des passagers, et des aménagements déjà installés. Un véhicule “trop chargé” peut être inutilisable légalement, même si la nacelle fonctionne.
Le kilométrage seul ne suffit pas : comptez surtout les heures de nacelle et le type d’usage. Un véhicule urbain peut avoir peu de km mais beaucoup de cycles, donc plus d’usure. Cherchez la cohérence entre km, heures, maintenance, et état visuel.
Hydraulique, flexibles, joints, vérins, bagues, câblage, capteurs et commandes de panier. Les stabilisateurs peuvent aussi très facilement se dégrader : fuites, jeux, et défauts de verrouillage. Une inspection “fonctionnelle” complète vaut mieux qu’un simple test de montée/descente.
Regardez corrosion, longerons, points de fixation, et traces de chocs ou réparations. Vérifiez pneus, freinage, suspension, et tout signe de surcharge passée. Un châssis fatigué augmente les pannes et réduit la stabilité, même avec une nacelle saine.
Cherchez jeux anormaux, craquements, mouvements saccadés, et commandes imprécises. Contrôlez l’état du panier, des protections, et des capots hydrauliques. Des traces d’à-coups ou de chocs répétés sont un mauvais signe, même si tout marche.
Cela sécurise l’exploitation : remplacement préventif des flexibles, vidanges, filtres, tests capteurs. Vous réduisez les arrêts chantier et le coût total, surtout les premières semaines. Un vendeur sérieux formalise la liste des travaux réalisés, avec factures à l’appui.
Assurez-vous que les dispositifs d’urgence, anti-écrasement, surcharge, et descente de secours fonctionnent. Vérifiez aussi les interverrouillages stabilisateurs et les alarmes de sécurité. Une nacelle “vendue d’occasion” doit rester exploitable légalement, pas seulement opérationnelle.
Ajoutez au prix : remise en état, contrôles, pneus, consommables, et éventuels travaux hydrauliques. Intégrez aussi l’assurance, l’immobilisation possible, et le coût des pièces spécifiques. Un prix bas peut devenir cher si la nacelle impose une grosse maintenance dès le départ.
Demandez pourquoi il est vendu, son usage précédent, et les pannes récurrentes connues. Exigez un essai complet, des preuves d’entretien, et une clause claire sur la garantie. Enfin, clarifiez le SAV : délais, pièces, et possibilité de dépannage rapide.
