Bien se préparer à intervenir à proximité de lignes électriques avec une nacelle élévatrice

Intervenir avec une nacelle élévatrice isolée à proximité d’une ligne électrique se prépare dès l’étude du chantier. Autrement dit avant de sélectionner la machine, de décider de son emplacement et du mode opératoire.

Cette évaluation en amont de l’intervention est d’autant plus nécessaire que les dangers sont nombreux. L’un des plus évident étant le contact direct avec un conducteur. Tout aussi dangereux, un arc électrique ou un amorçage peut se produire sans contact physique lorsque le bras, le panier, un outil ou l’opérateur pénètre dans une zone à risque.

Votre analyse doit donc couvrir toute l’intervention, depuis l’arrivée du véhicule jusqu’au repli de la nacelle.

Nous vous invitons d’abord à distinguer les travaux réalisés dans l’environnement d’une ligne électrique des travaux effectués sur l’ouvrage lui-même. Ces deux situations ne relèvent ni des mêmes distances, ni des mêmes compétences, ni des mêmes procédures.

L’article R4544-12 Code du travail définit les travaux d’ordre non électrique comme des opérations réalisées dans l’environnement d’ouvrages ou d’installations électriques sans concerner leurs parties conductrices. Les travaux de construction, d’exploitation ou d’entretien des ouvrages de distribution électrique suivent, quant à eux, un cadre réglementaire spécifique.

Ensuite repérez toutes les lignes présentes autour du chantier. Votre reconnaissance doit couvrir la zone de travail, l’accès du véhicule, son emplacement de stationnement et le volume dans lequel le bras pourra évoluer.

N’oubliez pas qu’une ligne haute tension peut être dissimulée par un bâtiment, un arbre ou un équipement. Elle peut aussi se trouver derrière vous, sur le côté de la machine ou sous le niveau du panier une fois celui-ci déployé. 

Lors des échanges préparatoires, l’exploitant du réseau ou le responsable de l’installation doit vous transmettre les informations nécessaires à votre évaluation. Elles portent notamment sur la constitution du réseau, son tracé, la hauteur des lignes et leur domaine de tension.

La couleur, l’apparence ou l’ancienneté d’une ligne ne vous permettent pas de déterminer si elle est sous tension. Tant que son état n’a pas été confirmé par la personne qui en a la maîtrise, considérez-la “par défaut” comme sous tension.

Lorsque la mise hors tension fait partie des mesures retenues, obtenez une confirmation avant de commencer. Aucune supposition de la coupure du réseau et ni aucune action précipitée peut être prise à ce niveau de risques. 

Si vous ne parvenez pas à identifier la ligne, sa tension ou les conditions à respecter, ne déployez pas la nacelle. Faites remonter la situation au responsable du chantier et attendez de nouvelles instructions.

Pour les travaux d’ordre non électrique réalisés dans l’environnement de lignes aériennes nues sous tension, l’arrêté du 5 juillet 2024 fixe deux distances générales de sécurité.

• Tension inférieure ou égale à 50 000 V : Distance de sécurité de 3m 
• Tension supérieure à 50 000 V et inférieure ou égale à 500 000 V : Distance de sécurité de 5m

Ces distances concernent les opérateurs, mais aussi les véhicules, les équipements de travail, les charges et les matériaux manutentionnés. Vous devez les apprécier à partir de la partie de la nacelle ou de l’équipement susceptible de s’approcher le plus du conducteur.

Nous préférons attirer votre attention sur le fait qu’elles ne définissent pas les conditions d’exécution de travaux électriques sous tension. Ces derniers obéissent aux distances, aux techniques et aux procédures propres à l’opération réalisée sur l’ouvrage.

Vous devez aussi intégrer les mouvements possibles de la nacelle et des équipements transportés. Le vent, la dilatation des câbles, le balancement du bras ou le fouettement d’un matériau peuvent réduire la distance que vous aviez estimée depuis le sol.

La position finale du panier peut difficilement être prise en compte pour évaluer le risque. Avant de commencer, représentez tout le volume dans lequel le bras, le panier et les outils pourront se déplacer.

Cette enveloppe comprend le levage, le déport, la rotation de la tourelle et l’orientation du panier. Ajoutez également la longueur des perches, câbles, outils ou pièces que vous comptez manipuler depuis la plateforme.

La distance avec la ligne doit rester maîtrisée pendant chaque mouvement. L’IPAF recommande de sélectionner la nacelle à partir de son enveloppe de travail et de vérifier qu’aucune partie de la machine ne pourra pénétrer dans une zone dangereuse.

Si la configuration le permet, approchez la zone en deux temps. Amenez d’abord le panier à la bonne hauteur dans un espace libre, puis rejoignez le poste de travail par des mouvements courts. 

L’emplacement le plus proche de l’ouvrage n’est pas toujours le plus adapté. Recherchez une position qui vous permette d’atteindre la zone sans faire passer le bras, le panier ou l’outillage dans un volume dangereux.

Une nacelle élévatrice avec un déport supérieur peut vous aider à maintenir le porteur à distance ou à franchir un obstacle. Il augmente aussi la surface balayée par le bras. Lisez donc le déport à partir de la courbe de travail de la machine et du positionnement prévu sur le chantier.

Lorsque le site s’y prête, un positionnement perpendiculaire à la ligne peut aussi faciliter le contrôle de la distance. Cette configuration reste toutefois soumise à l’état du terrain, à l’espace disponible pour les stabilisateurs et aux limites fixées par le constructeur.

Pour des travaux réalisés à distance du réseau, une nacelle non isolée peut convenir lorsque votre évaluation montre que les distances resteront respectées. Pour des travaux sous tension, utilisez une nacelle isolée qualifiée pour cet usage et compatible avec les procédures établies pour l’ouvrage.

Ne vous fiez pas à la seule présence d’un panier en matériau composite. Sur un dispositif aérien isolé, le niveau de protection dépend de plusieurs composants, parmi lesquels les sections isolantes du bras, les éventuels liners, les marquages et la configuration de la machine. La classe électrique doit être clairement identifiable sur l’équipement.

La hauteur de travail et le déport restent des critères nécessaires, mais ils doivent être étudiés avec la charge embarquée, la stabilisation et l’enveloppe de travail. La meilleure nacelle n’est pas celle qui atteint la plus grande hauteur, mais celle qui vous permet d’approcher la zone depuis un emplacement maîtrisé.

Avant de déployer les stabilisateurs, vérifiez que le sol peut reprendre les efforts transmis par le véhicule. Repérez les pentes, les accotements fragiles, les remblais, les tranchées, les regards et les dalles dont la résistance n’est pas connue. En clair, tout ce qui peut affecter la stabilité du véhicule. 

Le déploiement du bras déplace le centre de gravité de la machine. Une mauvaise assiette, un appui insuffisant ou un affaissement du terrain peuvent compromettre sa stabilité et modifier la trajectoire du panier.

Respectez aussi scrupuleusement les limites de pente et d’inclinaison indiquées dans la notice du fabricant. Utilisez des plaques d’appui adaptées lorsque le sol l’exige et ne positionnez pas un stabilisateur sur une structure dont vous ne connaissez pas la résistance.

Le Code du travail demande également de prendre en compte l’état et la déclivité du terrain dans le mode opératoire, au même titre que la hauteur maximale des équipements, les conditions de visibilité et l’accessibilité des secours.

On aurait presque tendance à l’oublier mais les conditions météorologiques peuvent réduire vos marges pendant l’intervention.

Le vent par exemple peut déplacer les conducteurs, faire osciller le panier ou modifier la trajectoire des outils. La température peut changer la flèche de la ligne et donc sa hauteur réelle par rapport au sol.

N’attendez pas d’atteindre la limite de vent indiquée par le constructeur pour interrompre le travail si vous perdez la maîtrise des distances ou de la visibilité. Votre évaluation doit rester dynamique et être revue dès que les conditions évoluent.

On ne le répètera jamais assez mais la délimitation de votre zone d’inversion est impérative. Balisage, restrictions de circulation et cheminements doivent couvrir l’ensemble de cette zone pour vous protéger et protéger les autres usagers de la route.

Vous n’êtes pas à l’abri de l’arrivée inopportune d’un véhicule ou d’un piéton qui par conséquent altère la mise en œuvre de votre intervention et vous expose à de plus grands risques d’électrocution ou autres. 

Lorsque le passage d’un équipement sous une ligne risque d’entraîner le franchissement des distances, l’organisation doit empêcher cette circulation ou mettre en place les dispositifs prévus pour contrôler le gabarit. La réglementation demande également de matérialiser les zones dans lesquelles les véhicules et équipements ne doivent pas pénétrer.

Effectuez la totalité des contrôles prévus par le constructeur avant chaque intervention. Vérifiez le fonctionnement des commandes, les arrêts d’urgence, le poste de secours, les stabilisateurs, les systèmes hydrauliques, le bras et le panier.

Sur une nacelle isolée, d’autres contrôle de sécurité s’ajoutent aux vérifications “standards” comme : 

• la validité du certificat d’essai électrique, 
• la validité de la classe d’isolation du bras, 
• la lisibilité des marquages
• et le fonctionnement des dispositifs de sécurité.

La familiarisation avec la machine doit couvrir ces points avant sa mise en service.

Les surfaces isolantes doivent rester propres et ne présenter ni fissure, ni impact, ni contamination susceptible d’altérer leurs propriétés. Une inspection visuelle ne remplace pas les essais périodiques prescrits par le constructeur ou les procédures applicables.

Si une anomalie apparaît, ne poursuivez pas l’intervention. Retirez la machine du service jusqu’à ce qu’une personne compétente ait évalué son état.

Nous rejoignons les recommandations de L’INRS sur l’importance d’avoir un opérateur au sol connaissant le fonctionnement de la nacelle. Il vient guider l’opérateur dans le panier, surveille l’environnement, alerte les secours et peut intervenir depuis le poste bas du véhicule à nacelle.

Lorsque le maintien des distances l’exige, l’employeur doit désigner un surveillant de sécurité électrique. Sa mission consiste à vérifier que les travailleurs ne franchissent pas la limite de la zone de travail et à les alerter en cas de danger.

Ces deux fonctions peuvent se rejoindre, mais elles ne doivent pas être confondues. La personne qui surveille la distance avec la ligne doit rester concentrée sur cette mission et ne pas effectuer une autre tâche en parallèle. Elle doit aussi connaître l’enveloppe de travail et les procédures de descente d’urgence de la nacelle.

Définissez avant le déploiement le moyen de communication utilisé avec l’opérateur. Lorsque la voix ou les gestes ne suffisent pas, prévoyez une radio et des consignes comprises par tous.

La maîtrise de la nacelle et la maîtrise du risque électrique relèvent de compétences différentes. Une personne peut savoir conduire une PEMP sans être autorisée à intervenir sur un ouvrage sous tension.

Assurez-vous que l’opérateur a reçu la formation nécessaire et qu’il dispose de l’autorisation de conduite délivrée par son employeur. La personne présente au sol doit, elle aussi, connaître le fonctionnement de la machine et les manœuvres de secours.

Pour des travaux sous tension, les intervenants doivent disposer des habilitations, formations et instructions correspondant à l’opération réalisée. La présence d’une nacelle isolée ne vous autorise pas, à elle seule, à travailler sur le réseau.

Avant chaque chantier, vérifiez également que l’équipe connaît le mode opératoire, les distances à respecter, la conduite à tenir en cas de contact électrique et les conditions d’arrêt du travail.

Votre procédure de secours doit être définie avant que le panier quitte le sol. Elle doit préciser qui peut utiliser les commandes basses, comment arrêter les mouvements et comment ramener les occupants dans une position sûre.

Maintenez l’accès au poste de secours libre. La personne désignée doit connaître le modèle utilisé, les dispositifs de descente et les limites de chaque procédure. L’IPAF intègre le plan de secours et le système de communication parmi les éléments à préparer avant l’intervention.

Prévoyez également la conduite à tenir en cas de contact ou d’amorçage. Considérez alors la machine comme étant sous tension. Empêchez toute personne de l’approcher ou de toucher le véhicule jusqu’à ce que l’exploitant du réseau ait confirmé la suppression du danger.

Les pneus ou les chenilles ne permettent pas de considérer la nacelle comme isolée du sol. Un potentiel de contact peut apparaître sur la machine et une tension de pas peut se former dans la zone qui l’entoure.

Une intervention près d’une ligne électrique ne peut pas être préparée à partir de la seule hauteur de travail. Vous devez mettre en cohérence le réseau, les distances, le terrain, l’enveloppe de travail, les compétences de l’équipe et les moyens de secours.

Ce n’est qu’au terme de cette analyse que vous pouvez sélectionner la nacelle adaptée. Pour des travaux sous tension, vérifiez que sa configuration isolée, sa classe électrique et ses conditions d’utilisation correspondent au mode opératoire retenu.

Chez KLUBB, nous pouvons vous accompagner dans l’analyse de votre besoin et dans le choix d’une nacelle isolée adaptée à vos travaux sous tension. Nos équipes étudient avec vous les conditions d’accès, la hauteur, le déport et les contraintes propres à vos interventions. Les brochures KLUBB identifient ces machines comme des nacelles destinées aux travaux sous tension et précisent leurs caractéristiques électriques et opérationnelles.